1911 ~ 1934
Seis hermanos, una historia. Seis hombres para una leyenda que se convirtió en realidad. Era la primavera de 1911 cuando Teresa Benelli, una viuda, tomó todo el capital familiar para establecer un taller y así proporcionarles empleo a sus seis hijos, Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico y Antonio "Tonino" Benelli. En el principio era solo un garaje para reparaciones, donde, sin embargo, se hicieron unas cuantas piezas de repuesto y accesorios para automóviles y motocicletas. Pero los seis hermanos Benelli tenían aspiraciones mucho más grandes: la construcción de motocicletas. Y ocho años después, en 1919, el primer motor salió a la luz: un 75 cc de dos tiempos que, sin embargo, se instaló en la horquilla de una bicicleta, por lo que los resultados no fueron satisfactorios. En diciembre de 1921 apareció la primera moto de verdad Benelli: la "Velomotore", una motocicleta ligera de 98 cc de 2 tiempos, que se presenta en las versiones Turismo y Sport (125 cc), seguida en 1923 de una versión de 147 cc. Y con una máquina de carácter más estricto de esta última motocicleta, Tonino Benelli comenzó a apoderarse de esas victorias que pusieron en alto a la casa de Pesaro en toda Europa. Giuseppe Benelli diseñó en 1926 una nueva motocicleta con motor de 4 tiempos de 175 cc, con árbol de levas a la cabeza accionado por una original "cascada de cuatro engranajes" y un rendimiento igual o mayor que el de una máquina de mayor cilindrada, lo que le permitió a acceder a un sinnúmero de triunfos a Tonino Benelli, campeón de Italia en 1927, 1928, 1930 y 1931. El aumento de la producción y el éxito comercial (la 175 fue construida en diversas modalidades hasta 1934, cuando se presentó una 500 y una 250, también de 4 tiempos) determinaron la necesidad de ampliar la fábrica, por lo que en 1932 los hermanos Benelli compraron las instalaciones del aserradero Molaroni, en Viale Principe Amedeo, ahora Viale Mameli.
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